创新背景

随着城市汽车保有量的快速增长，各大城市相继出台车辆限行政策，自驾出行往往不能以简单的距离来估算时间；找车位，等车位，甚至违章停车，都给城市带来了大量无意义的碎片化的交通流量，从而影响城市的动态交通，形成恶性循环；对于停车人员来说，以往停车楼带给大家的都是阴暗、狭小、拥挤、通风差的空间画面和单调乏味的停车体验。

立体停车就成为了未来发展趋势，立体停车最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。停车相对集中，占地空间小；出入方便高效快捷；停车楼的设计使用年限较长，一般可达50年；造价低，运行省，效益高；此外，停车楼立面可大面积开洞，方便采光通风，同样也节约了采光通风设备成本......

创新过程

上海徐家汇的一座旧建筑变成了城市中的新地标。不同于寻常的“办公室加停车场”，该项目为重新探讨其周边城区的环境创造了契机。

在上海繁忙的十字路口，这座位于高架桥上方的建筑成为了一处新的“城市绿洲”，人们可以从这里俯瞰动态的城市场景。T20大厦通过一系列公共步行绿道将办公室、市政单位、商业及文化空间结合起来，在繁忙的街道上空营造出远离城市喧嚣的宁静空间。

雅克·费尔叶建筑事务所与感性城市工作室合作，在上海最繁忙的十字路口打造了一个“城市绿洲”。“T20”位于繁华的徐家汇商业区，是一个集办公、民用、商业、文化空间以及高架人行道于一体的综合利用方案。该方案被设计团队视为一个重新评估现有城市结构的机会，通过探索项目如何成为更广泛环境的一个慷慨催化剂。

设计探索了如何通过建筑来激活更广泛的城市环境，将人行道和桥梁建立在交通枢纽上方，使其成为建筑的一部分延伸，并以此更新了当地的基础设施。在经过大量分析研究之后，Jacques Ferrier事务所的创始人Jacques Ferrier和Sensual City Studio的联合创始人Pauline Marchetti确定了在十字路口上方设立相互连通的人行步道的必要性，并将其与大厦的停车场进行整合。

大厦包含两层地下商业空间，其中一层通过走廊空间与Metro City商场相连。大厦的1层和2层包含数百平方米的社区空间。3-7层是公共停车场，以连续的螺旋形态展开，为该区域的企业和办公人员提供服务。8层和9层是共享办公空间，围绕着一个宽阔的花园分布，此外还包含游客接待中心、餐厅、会议室、礼堂和休闲聚会空间等。10至15层提供高效且人性化的办公空间。顶部的两个楼层是文化中心的所在地，看上去如同“漂浮”在城区的天际线上空。

该停车场被设计成一个“郁郁葱葱的城市绿洲”，有一个可以从主要公共空间看到的空中花园。